保险公司不保车身划痕险，国际车漆巨头伺机而入

保险公司不愿保车身划痕险，国际车漆巨头伺机而入!

车身划痕险上不了，送去4S店费用太贵，爱车出现划伤，让不少车主伤透了脑筋。近日，针对这种现状，国际车漆修复专家美国赛浪汽车服务公司携手世界500强的欧洲AKZONOBEL公司将“立可取数码车漆快修系统”正式引入国内，并放言未来几年通过直营和特许加盟的方式迅速占领国内市场。

道德风险难控 车身划痕险遭封杀

车身划痕险是车损险的一个附加险种，适用于家用或非营业用、使用年限在三年以内、九座以下的客车在车身出现无明显碰撞的划痕情况。从今年上半年开始，温州、杭州、南京、泉州、上海等地的财险公司陆续停办汽车划痕险。近日记者从北京的各大保险公司同样了解到，车价5万至6万元以下的车辆也很难买到，继续开办此项业务的公司也纷纷提高了保费价格。

业内人士介绍，车身划痕险对投保客户的诚信要求很高，而这种道德风险恰是最难控制。近年来恶意划车行为不断上升，主要有三方面的原因。一是因为抢车位而发生的报复行为；二是部分人仇富心理；三是“碰瓷儿”行为不断升级。

以上种种不诚信行为导致车身划痕险赔付率越来越高，甚至超过了300%。对此，保险公司也不甘做“报销公司”，纷纷提高该险种的售价。同时不少财险公司还抬高投保门槛和严格理赔手续，对车型、驾车人都有严格界定，并聘请有经验的定损员判定真假划痕。针对小车出险率高的情况，刮刮蹭蹭不断，低于500元的损失赔偿更是比比皆是，因此保险公司不得 不给出500元不赔的投保门槛。

国内市场放开 国际车漆巨头占先机

想投保车身划痕险越来越难，广大车主也更加提心吊胆。据资深业内人士透露，车身划痕险本身也有弊端，理赔手续繁琐，先由保险公司认定事故，再去指定的4S店维修，很多车主至少要等上两三天才能用车，而且保险公司如果不能找到规避不诚信行为的措施，车身划痕险退出市场是迟早的事，整个车漆划痕市场将完全开放，消费者必须寻找其他的“保护伞”。

据一位有十几年驾龄的车主介绍，车漆受损一般去街边的小店处理一下，节省时间也比较省钱，但是只能修复一些轻微划痕，而且效果不好，一看就是后补的漆。如果伤到底漆，一般要去专业4S店。但又费钱又耗时，无论多小面积补漆都需要2至3天，修复一条几厘米划痕，收费一般在300元至500元；出现较大刮擦，收费则要成几何倍数增长。

面对划痕险的现状和传统车漆修复的弊端，整个车漆划痕市场进入转折期，并蕴涵巨大的潜力。世界汽车快修连锁巨头，如德国博世、美国ACDelco等快修连锁品牌已经纷纷抢滩中国。近日，美国赛浪汽车服务公司凭借雄厚的资本和世界500强AKZONOBEL公司的技术支持，在北京正式开设连锁店，把世界最先进的车漆快修服务引入国内，并以极低的价格赢得了众多车主青睐。